Prefeitura negocia aquisição de veículos que podem circular pelas avenidas Gal Costa e Professor Pinto de Aguiar; tecnologia já foi testada no Paraná e tem aprovação de 93% dos passageiros.
Por: Redação Alvoroço
A Prefeitura de Salvador estuda implantar bondes elétricos sem trilhos para reforçar o transporte público da capital baiana. A tecnologia, conhecida como Bonde Urbano Digital (DRT), está sendo avaliada como alternativa ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) para conectar a Estação Pirajá à região da Lapa, passando pelas avenidas Gal Costa e Professor Pinto de Aguiar.
Nesta quinta-feira (12), o secretário municipal de Mobilidade, Pablo Souza, reuniu-se com um representante da tecnologia no Brasil para discutir a possível implantação do sistema. O município também avalia utilizar recursos de um empréstimo contratado com o Banco Mundial para financiar o projeto.
Diferentemente do VLT convencional, os veículos não precisam de trilhos metálicos. Eles são elétricos, circulam sobre pneus e utilizam um sistema digital de orientação para seguir trajetos determinados.
A tecnologia ganhou destaque nesta sexta-feira (13), após a Prefeitura de São Paulo autorizar a implantação do chamado Bonde São Paulo. Na capital paulista, os veículos deverão transportar mais de 120 mil passageiros por dia, com capacidade aproximada de 250 pessoas por composição.
Segundo Pablo Souza, a proposta faz parte das iniciativas para modernizar o transporte coletivo de Salvador.
“Esse é um exemplo de que existem tecnologias modernas e estruturadas que dispensam a colocação de trilhos e atendem muito bem aos passageiros. São veículos zero-quilômetro, com zero emissão de poluentes na operação e muito mais conforto para quem utiliza o transporte coletivo. Faz parte de toda a construção que temos feito para melhorar o transporte na nossa cidade”, afirmou.
Testes no Paraná tiveram aprovação de 93%
O interesse da Prefeitura também considera a experiência realizada na Região Metropolitana de Curitiba, onde o Bonde Urbano Digital circulou entre Pinhais e Piraquara durante dez meses.
No período, foram transportados 10.879 passageiros em 633 viagens, com percurso total de 6.433 quilômetros. Uma pesquisa da Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná apontou aprovação de 93,1% dos usuários, com nota média de 8,78.
Entre os diferenciais apontados estão a climatização, a acessibilidade, o baixo nível de ruído e o conforto dos veículos articulados.
Projeto ainda depende de estudos
A ausência de trilhos convencionais pode reduzir intervenções urbanas, custos e tempo de implantação. No entanto, a adoção do sistema exige adaptações no pavimento, construção de estações e instalação de estruturas de recarga e manutenção.
Em Salvador, a proposta ainda precisa passar por avaliações de demanda, capacidade de operação, integração com outros meios de transporte e viabilidade econômica.
A iniciativa integra as ações da administração municipal para modernizar a mobilidade urbana, que incluem renovação da frota, ampliação de ônibus com ar-condicionado e incorporação de veículos elétricos.
“Estamos olhando para o que existe de mais moderno no mundo, sem perder de vista a realidade de Salvador. O compromisso é buscar soluções eficientes, sustentáveis e que representem uma melhoria concreta na vida das pessoas”, concluiu o secretário.
A possível aquisição dos bondes depende da conclusão dos estudos técnicos, da definição do modelo de contratação e da compatibilidade com as regras do financiamento do Banco Mundial.