Por: Redação Alvoroço
As obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol 1), na Bahia, devem ser retomadas em agosto, segundo informou o ministro dos Transportes, George Santoro. De acordo com ele, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) já recebeu a documentação apresentada pelo Grupo Mota-Engil, que assumirá a execução do empreendimento, e o processo está na fase final de análise.
“A ANTT recebeu os documentos do Grupo Mota-Engil, que vai assumir a obra. A agência deve deliberar ainda neste mês. Provavelmente, em agosto, já teremos essa obra funcionando”, afirmou o ministro em declaração ao portal Metrópoles.
A Mota-Engil tem como principal acionista a estatal chinesa China Communications Construction Company (CCCC), empresa que também integra o consórcio responsável pela construção da Ponte Salvador-Itaparica.
Considerada uma das principais obras de infraestrutura do Novo PAC, a conclusão da Fiol 1 é uma das prioridades do governo federal. O trecho em fase de retomada liga os municípios de Caetité e Ilhéus, no sul da Bahia, e é visto como estratégico para o escoamento da produção mineral e agrícola do estado.
Obra está paralisada desde 2025
Os trabalhos foram interrompidos em março de 2025, após a Bahia Mineração (Bamin), então responsável pelo empreendimento, suspender as atividades em razão de dificuldades financeiras.
Apesar da paralisação, boa parte do projeto já foi executada. Os dados mais recentes apontam cerca de 75% de conclusão da Fiol 1 (Ilhéus–Caetité), 71% da Fiol 2 (Caetité–Barreiras) e 30% da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico 1), entre Mara Rosa (GO) e Água Boa (MT).
Investimento bilionário
A negociação envolve um amplo pacote de ativos, que reúne mina, ferrovia e porto. Segundo estimativas do mercado, o conjunto é avaliado em cerca de R$ 15 bilhões.
Para concluir o primeiro trecho da ferrovia, o grupo que assumirá o projeto deverá investir aproximadamente R$ 7 bilhões, valor destinado à execução e viabilização da Fiol 1.
Corredor ferroviário estratégico
A Fiol integra um projeto logístico de grande porte que pretende conectar o Porto Sul, em Ilhéus, ao Porto de Chancay, no Peru, criando um corredor de transporte entre os oceanos Atlântico e Pacífico.
A expectativa do governo é que o avanço do projeto fortaleça a infraestrutura logística do país e amplie a capacidade de transporte de cargas, reduzindo custos e impulsionando o desenvolvimento econômico da Bahia e de outras regiões atendidas pela ferrovia.